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- ¿En qué espacio deben establecerse los puntos??
- ¿Qué sucede si la diferencia de puntos es demasiado pequeña??
- ¿La brecha de puntos afecta el tiempo??
- ¿Cómo sé si mis puntos están funcionando??
- ¿Cómo se establecen puntos sin un medidor de permanencia??
- Si los puntos del distribuidor chispean?
- ¿Se disparan los puntos de ignición cuando están abiertos o cerrados??
- ¿Qué sucede si la diferencia de puntos es demasiado grande??
- ¿Qué sucede si la distancia de la bujía es demasiado grande??
- ¿Qué sucede si la sincronización de válvulas es incorrecta??
- ¿Cómo verifico mis puntos de permanencia??
- ¿Qué hace el condensador en los puntos de encendido??
- ¿Cuál es la diferencia entre los puntos y el encendido electrónico??
¿En qué espacio deben establecerse los puntos??
El manual de Haynes recomienda una diferencia de puntos de . 016-. 020 pulgadas para motores usados en el P1800. Solía establecer mis puntos en exactamente .
¿Qué sucede si la diferencia de puntos es demasiado pequeña??
Esto significa que hay un fallo de encendido. Si el espacio es demasiado pequeño, la chispa saltará fácilmente sin demasiada ionización, por lo que no hay sofocos. Esto puede significar encendido parcial y baja potencia o incluso otro fallo de encendido.
¿La brecha de puntos afecta el tiempo??
Establezca su tiempo al final
La permanencia, así como el espacio de la bujía, tienen un efecto en el tiempo de encendido. Cuanto más tarde se abren los puntos, más tarde llega la chispa y retrasa el tiempo. Cuanto antes se abren los puntos, antes llega la chispa y avanza el tiempo. Es por eso que la sincronización es lo último que se establece en una puesta a punto.
¿Cómo sé si mis puntos están funcionando??
Prueba de continuidad entre el bloque y el punto estacionario unido a la placa distribuidora. Girar el motor hasta que se cierren los puntos. Use el multímetro para probar una buena conexión entre los puntos. Un pequeño espacio cuando se supone que los puntos deben estar cerrados evitará que su máquina funcione.
¿Cómo se establecen puntos sin un medidor de permanencia??
Registrado. Si no tiene un medidor de permanencia, simplemente use un calibrador de espesores y configúrelos en Creo . 019". Establezca los puntos primero y luego haga el cronometraje con una luz.
Si los puntos del distribuidor chispean?
SI NO HAY SEÑAL DE DISPARADOR A LA BOBINA
Si lo están, mira si están chispeando. En un distribuidor de doble punto, un juego se abrirá sin chispa y el otro se encenderá cuando se abra. Si la chispa es grande y gorda, entonces el condensador está dañado y necesita ser reemplazado.
¿Se disparan los puntos de ignición cuando están abiertos o cerrados??
Puntos. Los puntos de encendido son un conjunto de contactos eléctricos que encienden y apagan la bobina en el momento adecuado. Los puntos se abren y cierran por la acción mecánica de los lóbulos del eje distribuidor empujando sobre ellos.
¿Qué sucede si la diferencia de puntos es demasiado grande??
En resumen, ajustar el tamaño de la brecha de puntos altera la sincronización interna del magneto. Si la sincronización interna se adelanta demasiado (al tener un gran espacio), los puntos pueden abrirse antes de que el campo se haya colapsado, lo que da como resultado que no haya ninguna chispa.
¿Qué sucede si la distancia de la bujía es demasiado grande??
Se produce un espacio excesivo en la bujía cuando el voltaje tiene que viajar demasiado lejos. ... La separación excesiva de las bujías también provoca fallas en el encendido del cilindro, una posible condición de no arranque, bujías mojadas, negras o sucias, vacilación del motor y ralentí irregular. El espacio excesivo de la bujía también ocurre como resultado del desgaste y la antigüedad normales de los electrodos.
¿Qué sucede si la sincronización de válvulas es incorrecta??
Si la sincronización de las válvulas es incorrecta, no solo el motor no funcionará, sino que el pistón podría estrellarse contra las válvulas y causar daños catastróficos. Por lo general, el resultado son válvulas dobladas y pistones dañados.
¿Cómo verifico mis puntos de permanencia??
Cuando se colocan nuevos puntos de interruptor de contacto en el distribuidor, la forma normal de verificar el espacio entre ellos es con una galga de espesores . Las puntas que han estado en uso durante algún tiempo desarrollan un pico en una cara que se corresponde con un cráter en la otra, causado por la erosión por chispas a medida que se abren las puntas.
¿Qué hace el condensador en los puntos de encendido??
El condensador absorbe la energía y evita la formación de arcos entre los puntos cada vez que se abren. Este condensador también ayuda en el rápido colapso del campo magnético.
¿Cuál es la diferencia entre los puntos y el encendido electrónico??
Convencional: Si bien esto se llama un sistema de encendido "convencional", es algo así como un nombre inapropiado. Estos no se usan en automóviles modernos, al menos no en los EE. UU. ... En un sistema electrónico, todavía tiene un distribuidor, pero los puntos se han reemplazado con una bobina captadora y hay un módulo de control de encendido electrónico.
